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致海內(nèi)外網(wǎng)站訪客朋友的一封信

祝賀“振興號”盾構(gòu)機(jī)順利完成刀具檢查

和燕路過江通道右線使用的”振興號”盾構(gòu)機(jī)是由中交天和為南京市過江隧道設(shè)計(jì)生產(chǎn)的15米級超大直徑泥水盾構(gòu)，隧道盾構(gòu)段全長2975米，該項(xiàng)目具有大斷面、高水壓、長距離、高磨礪性等特性，且施工段大多在江底，硬巖段地層最大巖層強(qiáng)度超過70MPa，地質(zhì)多樣性、復(fù)雜性對刀具提出了極高的要求。

洛陽九久科技股份有限公司成功舉辦2015年度抱犢寨紅色之旅活動

2015年8月我公司組織了為期2天以“緬懷先烈，重溫紅色歷史”為主題的欒川抱犢寨之旅。抱犢寨的崎嶇不平，綿延不絕，地勢險(xiǎn)要，當(dāng)年解放軍戰(zhàn)士手扛炸藥包、扶梯，冒著敵人的炮火解放了這個(gè)千年古寨，將窮苦百姓從水深火熱中解救出來。在這里員工們參觀了英雄紀(jì)念碑，觀看了當(dāng)年的解放抱犢寨記錄片，再現(xiàn)了英雄先烈們?yōu)榱耸匦l(wèi)家鄉(xiāng)，守衛(wèi)家園，不畏艱險(xiǎn)浴血奮戰(zhàn)的英勇畫面。

洛陽九久公司盾構(gòu)機(jī)刀具研制動態(tài)

我國在六十年代初就開始了盾構(gòu)機(jī)的研制，對滾刀材料也進(jìn)行了多方面的探索試驗(yàn)，但由于當(dāng)時(shí)沒有專業(yè)的滾刀生產(chǎn)廠家，科研單位也沒有足夠的資金投入進(jìn)行試驗(yàn)，所以當(dāng)時(shí)在滾刀的開發(fā)上效果不夠理想，在軟弱地層中盾構(gòu)施工的刮刀有所探索。九十年代中期，鐵道部就西康鐵路秦嶺隧道采用TBM方案展開論證。由于滾刀刀圈是隧道掘進(jìn)機(jī)的主要破巖工具，刀圈的消耗量大，增加了施工成本和影響施工進(jìn)度。進(jìn)口刀圈價(jià)格昂貴和交貨期長。因此鐵道部成立了隧道全斷面掘進(jìn)機(jī)盤形滾刀國產(chǎn)化攻關(guān)組九十年代后期